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柴油發(fā)電機(jī)組受潮該如何進(jìn)行干燥處理？發(fā)布時(shí)間：2018-04-09 點(diǎn)擊次數(shù)：1086
柴油發(fā)電機(jī)組遇到空氣中的濕度重或是工作人員的失誤都有可能會(huì)發(fā)電機(jī)組受潮，受潮的柴油發(fā)電機(jī)組就會(huì)導(dǎo)致其絕緣電阻性能降低，對發(fā)電機(jī)的安全存在一定的隱患，如何對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行干燥處理就是必須要面對的問題： 當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組受潮進(jìn)行干燥處理的具體做法：將發(fā)電機(jī)組定子繞組三相出線 -
發(fā)電機(jī)出租保養(yǎng)與注意事項(xiàng)
發(fā)布時(shí)間：2018-04-07 點(diǎn)擊次數(shù)：1153
發(fā)電機(jī)組出租使用的壽命長短主要取決于在平常能否正確地去運(yùn)用它，如果按照人們的一些使用技巧來維護(hù)的話，會(huì)直接增加其可有效使用的時(shí)間。發(fā)電機(jī)出租的易損件中所包含的主要是空氣濾清器、機(jī)油濾清器與柴油濾清器，要有效延長發(fā)電機(jī)組的使用期限，在使用的過程中要加強(qiáng)空氣濾清器、機(jī)油濾清器與 -
柴油發(fā)電機(jī)組故障分析之柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)
發(fā)布時(shí)間：2018-04-06 點(diǎn)擊次數(shù)：1561
故障分析： 柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，聽到磁力開關(guān)有吸合的動(dòng)作響聲和起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的聲音，但柴油機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，這可能是因?yàn)槠饎?dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈沒有嚙合或者起動(dòng)機(jī)單向接合器打滑，不能把轉(zhuǎn)矩傳給柴油機(jī)飛輪，致使柴油機(jī)無法起動(dòng)。 故障原因： 1、起動(dòng)機(jī)甩輪與柴油機(jī)飛輪的齒損壞或發(fā) -
全面了解柴油發(fā)電機(jī)油箱結(jié)構(gòu)有助于檢修
發(fā)布時(shí)間：2018-04-04 點(diǎn)擊次數(shù)：1160
油箱是柴油發(fā)電機(jī)重要組成部分，關(guān)系到燃燒，影響著供電效果。為了在故障時(shí)更好的開展油箱檢修工作，大家先跟隨恒發(fā)來看看油箱的基礎(chǔ)知識吧。 柴油大電機(jī)組 1、油箱易損壞的部位 油箱在長期的使用過程中易損壞的部位是油箱內(nèi)部的出油管焊接處和外部的焊接點(diǎn)。當(dāng)內(nèi)部焊接部位 -
發(fā)電機(jī)組柴油濾清器的功用和形式
發(fā)布時(shí)間：2018-04-03 點(diǎn)擊次數(shù)：1134
為了濾除柴油中的雜質(zhì)，保證輸給噴油泵的柴油清潔，柴油發(fā)電機(jī)組都要安裝柴油濾清器 柴油發(fā)電機(jī)組濾清器通常有兩種形式，一種為單級濾清器，另一種為雙級濾清器，單級濾清器主要用于195,1100,1105等型單缸小型柴油發(fā)電機(jī)組上，東風(fēng)汽車裝用的康明斯6BT型柴油發(fā)電機(jī)組則采用雙 -
柴油發(fā)電機(jī)組電控共軌燃油系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間：2018-03-29 點(diǎn)擊次數(shù)：1087
所謂共軌式電控噴射系統(tǒng)是指該系統(tǒng)中有一條公共油管，用高壓輸油泵向共軌中泵油，用電磁閥進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)并由壓力傳感器反饋控制，有一定壓力的柴油經(jīng)由共軌分別通向各缸噴油器，噴油器上的電磁閥控制噴油正時(shí)和噴油量，噴射壓力或直接取決于共軌中高壓壓力，或由噴油器中增壓活塞隊(duì)共軌來的油壓予以增壓 -
發(fā)電機(jī)組在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聽到“嗒、嗒”的響聲
發(fā)布時(shí)間：2018-03-23 點(diǎn)擊次數(shù)：1193
故障分析： 這種響聲一般為氣門敲擊聲。當(dāng)發(fā)電機(jī)組低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，很容易聽到連續(xù)不斷的、有節(jié)奏的輕微“嗒、嗒”敲擊聲。轉(zhuǎn)速提高時(shí)，響聲也隨著提高。如果較多氣門發(fā)出響聲，響聲則是“嘀嗒、嘀嗒”的雜亂聲。 故障原因： 1、氣門間隙調(diào)整不正確。 2、活塞銷與襯套配合松 -
發(fā)電機(jī)長時(shí)間不使用要注意保養(yǎng)
發(fā)布時(shí)間：2018-03-21 點(diǎn)擊次數(shù)：1503
發(fā)電機(jī)有的時(shí)候沒有經(jīng)常的使用，有時(shí)候可能會(huì)閑置一段時(shí)間，當(dāng)再次使用的時(shí)候可能會(huì)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)各種的問題困擾著我們，今天就給大家?guī)?，針對發(fā)電機(jī)長期不用產(chǎn)生故障怎么辦的一些小方法。 當(dāng)大家購買了發(fā)電機(jī)組的時(shí)候,可能放置起來以備不時(shí)之需，但是也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)將發(fā)電機(jī)長時(shí)間的放置，再次使 -
柴油發(fā)電機(jī)組高壓共軌電子控制柴油噴射系統(tǒng)組
發(fā)布時(shí)間：2018-03-17 點(diǎn)擊次數(shù)：1210
高壓共軌電控柴油噴射系統(tǒng)的基本組成由低壓油路，高壓油路，傳感與控制等幾部分 1、低壓油路由油箱，柴油粗濾器，電動(dòng)輸油泵的柴油細(xì)濾器等組成，其作用是產(chǎn)生低壓柴油，并將其輸往高壓泵，其結(jié)構(gòu)原理與傳統(tǒng)的柴油發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)的抵押油路相似 2、高壓油路，由噴油泵，調(diào)壓器 -
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生爆燃原因
發(fā)布時(shí)間：2018-03-13 點(diǎn)擊次數(shù)：1427
柴油發(fā)電機(jī)組不經(jīng)常發(fā)生爆燃，因?yàn)樵趪娪椭叭紵覂?nèi)沒有燃油，也點(diǎn)不著火，如有爆燃，可能是由于 1噴油正時(shí)不對 2燃油標(biāo)號不對 3噴油器漏油 4燒機(jī)油還可能造成發(fā)電機(jī)組失控 -
恒發(fā)發(fā)電機(jī)組廠家解析柴油機(jī)起動(dòng)困難是什么原因造成的
發(fā)布時(shí)間：2018-03-10 點(diǎn)擊次數(shù)：1209
柴油發(fā)電機(jī)組在長期不使用的時(shí)候，柴油機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候特別困難，往往導(dǎo)致啟動(dòng)多次都不是十分的順利，那么柴油機(jī)啟動(dòng)困是什么原因造成的，發(fā)電機(jī)組廠家為大家講解分析。 柴油機(jī)起動(dòng)困難常見原因： 一、蓄電池電量不足或本身電瓶容量不足 在起動(dòng)時(shí)，造成起動(dòng)機(jī)起動(dòng)無力的情況。相關(guān)診斷為：利
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