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發(fā)電機(jī)組雨季安全用電措施發(fā)布時間：2018-04-24 點(diǎn)擊次數(shù)：1101
1、對于柴油發(fā)電機(jī)、控制屏、配電箱，在雨季施工前應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查、檢修，其設(shè)置場地周圍不得積水。 2、詳細(xì)檢查用電線路有無混線、漏電現(xiàn)象，確保線路、箱、柜完好可靠，絕緣良好，防漏電裝置靈敏有效，保障正常供電和用電安全。 了解更多發(fā)電機(jī)組相關(guān)知識，請關(guān)注：www. -
關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的噪音的問題分析
發(fā)布時間：2018-04-23 點(diǎn)擊次數(shù)：1107
噪音是發(fā)電機(jī)做無規(guī)則時發(fā)出的聲音.從物理學(xué)的觀點(diǎn)來看,噪音是由各種不同頻率,不同強(qiáng)度的聲音雜亂,無規(guī)律的組合而成.下面是柴油發(fā)電機(jī)廠家給大家介紹的關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)噪音的問題分析： 1、機(jī)械噪音:機(jī)械噪聲主要是個運(yùn)動部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運(yùn)動慣性力的周期變化所引起的相互 -
機(jī)油對柴油發(fā)電機(jī)組的五大作用
發(fā)布時間：2018-04-22 點(diǎn)擊次數(shù)：1100
1.潤滑作用：引擎只要是處于運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，內(nèi)部機(jī)件便會產(chǎn)生摩擦，轉(zhuǎn)速愈快，摩擦就愈激烈，例如活塞部份，溫度更可高達(dá)攝氏兩百多度以上，此時如果沒有機(jī)油的存在柴油發(fā)電機(jī)組，溫度便會高到將整個引擎燒掉。機(jī)油的第一項功用就是利用油膜覆蓋于引擎內(nèi)部金屬表面，以減少金屬之間的摩擦阻力。 -
柴油發(fā)電機(jī)組遇到哪些問題需要大修
發(fā)布時間：2018-04-21 點(diǎn)擊次數(shù)：1086
柴油發(fā)電機(jī)組遇到故障時，維修人員會對其進(jìn)行檢查，判斷其是否需要進(jìn)行大修處理，那么大修的依據(jù)是什么，看看發(fā)電機(jī)組廠家的介紹。 發(fā)電機(jī)起動比較困難，機(jī)組的氣缸的密封性不好，會有漏氣的現(xiàn)象出現(xiàn)。 機(jī)組的輸出功率與其標(biāo)注的值不相符合，動力性能比較差，經(jīng)過調(diào)整之后還是無用。 -
如何將柴油發(fā)電機(jī)組達(dá)到省油的效果
發(fā)布時間：2018-04-19 點(diǎn)擊次數(shù)：1045
將柴油發(fā)電機(jī)組達(dá)到省油的效果，是每一位柴油發(fā)電機(jī)組使用者和制造廠家不斷追求的的目標(biāo)。下面保定恒發(fā)發(fā)電機(jī)組廠家教大家使柴油發(fā)電機(jī)組更加省油的方法。 1、 將柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水的溫度提高： 冷卻水溫度提高能夠使發(fā)電機(jī)組機(jī)身溫度升高，不僅促使柴油較完整的燃燒，而且能夠?qū)C(jī)油粘度 -
發(fā)電機(jī)組更換三濾方面的相關(guān)問題介紹
發(fā)布時間：2018-04-18 點(diǎn)擊次數(shù)：1060
發(fā)電機(jī)組的三濾在長期的使用后，會漸漸達(dá)不到原有的過濾效果，這時就要進(jìn)行更換，但一些客戶對于更換時間把握不準(zhǔn)，所以今天恒發(fā)就告訴大家發(fā)電機(jī)組的三濾更換方面的相關(guān)問題。 三濾是起到對柴油、機(jī)油或水過濾作用的，以防雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)電機(jī)組內(nèi)，而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在，所以在機(jī) -
柴油機(jī)起動后產(chǎn)生“游車”現(xiàn)象
發(fā)布時間：2018-04-16 點(diǎn)擊次數(shù)：1345
柴油發(fā)電機(jī)組故障分析之柴油機(jī)起動后產(chǎn)生“游車”現(xiàn)象,故障分析： 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)生“游車”故障是指轉(zhuǎn)速有規(guī)律地忽悠忽慢。這種故障一般是由于燃油供給系統(tǒng)中有空氣或調(diào)速器失常所致。 故障原因： 1、噴油泵內(nèi)供油調(diào)節(jié)齒桿卡滯。 2、噴油泵內(nèi)供油齒桿齒隙過大。 -
柴油機(jī)油路系統(tǒng)中有空氣時的故障分析和排除
發(fā)布時間：2018-04-15 點(diǎn)擊次數(shù)：1437
柴油發(fā)電機(jī)的燃油系一旦有空氣進(jìn)入，輕則發(fā)動機(jī)難以啟動或運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，重則可能拋錨于路中，尷尬難堪。下面以常見的柱塞泵燃油供給系統(tǒng)為例，將對油路中有空氣的各種現(xiàn)象予以系統(tǒng)分析，并確定各種排除方法。 一、燃油供給系統(tǒng)中有空氣進(jìn)入，柴油機(jī)就將難以啟動或極易熄火 空氣 -
柴油發(fā)電機(jī)組的性能跟柴油燃燒息息相關(guān)
發(fā)布時間：2018-04-14 點(diǎn)擊次數(shù)：1069
柴油發(fā)電機(jī)組的性能跟柴油燃燒息息相關(guān) 柴油發(fā)電機(jī)組通過柴油燃燒來取得發(fā)電機(jī)發(fā)電動能，從而產(chǎn)生電能滿足正常對電源的需求。所以柴油發(fā)電機(jī)組的性能跟柴油燃燒息息相關(guān)。如果將柴油發(fā)電機(jī)組的柴油燃燒消耗率達(dá)到高來幫助使用柴油發(fā)電機(jī)組的單位或者企業(yè)來降低發(fā)電成本，成為了客戶關(guān)心的問題 -
快速判斷機(jī)油殼進(jìn)水的部分或損壞部件
發(fā)布時間：2018-04-13 點(diǎn)擊次數(shù)：1092
在柴油發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，造成機(jī)油殼進(jìn)水的故障部件或零件很多，但每次機(jī)油殼進(jìn)水都是在柴油發(fā)電機(jī)組正常工作中突然發(fā)生的。這就要求柴油發(fā)電機(jī)組操作人員或維修人員要快速、準(zhǔn)確的找到損壞的部件或零件，下面介紹快速判斷機(jī)油殼進(jìn)水的方法。 1、拆下機(jī)體側(cè)蓋板，觀察各個氣缸套周圍 -
新進(jìn)的和放置時間較長的柴油發(fā)電機(jī)組難以啟動或啟動時間較長
發(fā)布時間：2018-04-12 點(diǎn)擊次數(shù)：1111
柴油發(fā)電機(jī)組故障檢修之故障分析： 新進(jìn)的和放置時間較長的柴油發(fā)電機(jī)組高壓油管和高壓油泵的柱塞內(nèi)沒有燃油。雖然啟動前油路內(nèi)沒有空氣，按壓輸油泵時也能聽到回油管有回油的響聲，但柴油機(jī)只有運(yùn)轉(zhuǎn)時柱塞內(nèi)才開始進(jìn)油和出油。而高壓油泵內(nèi)的各出油閥每出一點(diǎn)油，必須使柴油機(jī)飛輪轉(zhuǎn)動
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