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四沖程柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理發(fā)布時(shí)間：2019-12-09 點(diǎn)擊次數(shù)：1334
柴油發(fā)電機(jī)組必須經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、膨脹、排氣四個(gè)熱力過(guò)程之后，才能恢復(fù)到起始狀態(tài)，使柴油機(jī)不斷地產(chǎn)生機(jī)械功，上述四個(gè)熱力過(guò)程稱為一個(gè)工作循環(huán)。 進(jìn)氣沖程 進(jìn)氣沖程的目的是吸入新鮮空氣，為燃料燃燒做好準(zhǔn)備。要實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣，缸內(nèi)與缸外要形成壓差。因此，此沖程排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門 -
發(fā)電機(jī)組設(shè)備故障及事故的損失費(fèi)用計(jì)算
發(fā)布時(shí)間：2019-07-23 點(diǎn)擊次數(shù)：1706
發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)設(shè)備故障及事故的話，損失費(fèi)用計(jì)算公式如下: 1修復(fù)費(fèi)用=材料費(fèi)+備件費(fèi)+專用工具費(fèi)+修復(fù)人員工時(shí)費(fèi) 2停產(chǎn)損失費(fèi)用的計(jì)算，停產(chǎn)損失費(fèi)=每小時(shí)損失費(fèi)x停機(jī)費(fèi)用 3事故損失費(fèi)用的計(jì)算，事故損失費(fèi)=修復(fù)費(fèi)用+停產(chǎn)損失費(fèi) -
柴油發(fā)電機(jī)組開(kāi)/停機(jī)步驟和節(jié)油竅門
發(fā)布時(shí)間：2019-07-20 點(diǎn)擊次數(shù)：1893
一、開(kāi)機(jī)步驟：當(dāng)環(huán)境溫度不低于5℃,機(jī)組應(yīng)能順利走動(dòng)，開(kāi)機(jī)前按照柴油機(jī)說(shuō)明書規(guī)定的，必須先加上足夠的機(jī)油（機(jī)油采用CD級(jí)15W/40）；加滿冷卻液；接上柴油的進(jìn)回油管；接上24V啟動(dòng)電瓶2只（注意正負(fù)極，不能接錯(cuò)，接時(shí)先接正極，后接負(fù)極）。 1.1用燃油手泵排除燃油系 -
柴油發(fā)電機(jī)組拆卸原則為何發(fā)不出規(guī)定功率
發(fā)布時(shí)間：2019-07-15 點(diǎn)擊次數(shù)：1697
柴油發(fā)電機(jī)組的拆卸工作看起來(lái)簡(jiǎn)單，實(shí)際上并不是一件很容易的事情。如果不注意各零件間的連接關(guān)系以及拆卸方法，很可能會(huì)造成機(jī)組零件的損壞，從而影響修理工作的正常進(jìn)行。那么柴油發(fā)電機(jī)組拆卸需要遵守哪些原則？注意事項(xiàng)又有哪些呢？ 拆卸的原則 1.放凈柴油、機(jī)油及冷 -
柴油發(fā)電機(jī)組與UPS匹配和安裝注意
發(fā)布時(shí)間：2019-07-13 點(diǎn)擊次數(shù)：1868
首先，需要盡可能詳細(xì)的了解負(fù)載信息，并據(jù)此對(duì)發(fā)電機(jī)組輸出功率進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆糯筮x型，在此前提下若能盡量達(dá)到60%~80%的負(fù)載率則對(duì)發(fā)電機(jī)組較為有利; 盡可能選擇輸出阻抗小、瞬態(tài)響應(yīng)能力好的發(fā)電機(jī);發(fā)電機(jī)的穩(wěn)壓勵(lì)磁調(diào)節(jié)，建議采用受諧波影響小的類型，如PMG永磁式發(fā)電 -
柴油發(fā)電機(jī)組的日常保養(yǎng)和過(guò)熱原因
發(fā)布時(shí)間：2019-07-11 點(diǎn)擊次數(shù)：1634
柴油發(fā)電機(jī)組的日常保養(yǎng)： 一、每天保養(yǎng)： 1、檢查柴油發(fā)電機(jī)工作日?qǐng)?bào)。 2、檢查柴油發(fā)電機(jī)：機(jī)油平面，冷卻液平面。 3、日檢柴油發(fā)電機(jī)有無(wú)損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損。 二、每周保養(yǎng)： 1、重復(fù)每日的A級(jí)柴油發(fā)電機(jī)檢查。 -
柴油發(fā)電機(jī)組電壓高低原因和排煙異常解決方法
發(fā)布時(shí)間：2019-07-10 點(diǎn)擊次數(shù)：1708
一、柴油發(fā)電機(jī)組電壓過(guò)高的原因及處理方法： ?。?）原因：轉(zhuǎn)速過(guò)高。處理：減小水輪機(jī)導(dǎo)水翼開(kāi)度，降低轉(zhuǎn)速。 （2）原因：分流電抗器鐵芯氣隙過(guò)大。處理：改變電抗器鐵芯墊片厚度，調(diào)整氣隙。 ?。?）原因：磁場(chǎng)變阻器短路；調(diào)壓失靈。處理：找出短路點(diǎn)，予以消除。 -
柴油發(fā)電機(jī)組使用技巧和安全問(wèn)題
發(fā)布時(shí)間：2019-06-21 點(diǎn)擊次數(shù)：1577
為了更多的客戶了解和正確的使用柴油發(fā)電機(jī)組，現(xiàn)在做一下簡(jiǎn)單的操作流程，希望能幫助大家。 第一步：往水箱加水，先關(guān)掉放水閥門，加入干凈的飲用水或純凈水直到水箱口的位置，然后蓋好水箱蓋 第二步：加機(jī)油，機(jī)油分夏季冬季兩種，請(qǐng)不要混用。在加機(jī)油的過(guò)程中要注意觀察 -
柴油發(fā)電機(jī)組存放與保管
發(fā)布時(shí)間：2019-03-20 點(diǎn)擊次數(shù)：1575
柴油發(fā)電機(jī)組暫時(shí)不使用是，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)零件不致銹蝕等造成的損失，需要根據(jù)停用時(shí)間的長(zhǎng)短，按如下方式封存和保管 一、短期內(nèi)不使用時(shí)的存放與保管 1、放凈燃油 2、將發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞轉(zhuǎn)至壓縮上止點(diǎn) 3、移入室內(nèi)存放，并用罩布蓋好，不能放置潮濕的地方，不要與易燃、易爆及腐蝕 -
柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷運(yùn)行的危害
發(fā)布時(shí)間：2019-03-10 點(diǎn)擊次數(shù)：1498
負(fù)荷運(yùn)行對(duì)于任何機(jī)器長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)都是不利的，下面介紹柴油發(fā)電機(jī)組符合運(yùn)行的危害 1、活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙； 2、對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸； -
柴油機(jī)的拆卸程序
發(fā)布時(shí)間：2019-03-01 點(diǎn)擊次數(shù)：1478
一、準(zhǔn)備工作 無(wú)論是進(jìn)行柴油機(jī)三級(jí)保養(yǎng)還是排除一個(gè)或幾個(gè)故障，都一定要有一個(gè)拆卸準(zhǔn)備計(jì)劃。下面詳細(xì)介紹各項(xiàng)拆卸準(zhǔn)備工作。 1、全面了解帶修柴油機(jī)的技術(shù)狀況 修理前應(yīng)對(duì)柴油機(jī)的故障現(xiàn)象、技術(shù)狀況及使用情況作全面的了解。例如柴油機(jī)燒機(jī)油，應(yīng)判明故障發(fā)生在哪個(gè)汽
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